人們般認為潤滑油的粘度越高越好，因為高粘度的潤滑油能形成穩定的油膜，進而增強潤滑效果，減少零部件的磨損，故而在選擇潤滑油的時候般愿意采購高粘度的潤滑油。其實這種見解是錯誤的，高粘度的潤滑油低溫啟動性和泵送性差，在發動機啟動后上油速度慢，內燃機的零部件遲遲得不到潤滑反而會加劇磨損，而且粘度大帶來的后果是內部摩擦阻力也大，動力損失增加。經過測試表明，潤滑油的粘度降低1 cst，就會節省燃料約1.5% ；內燃機的磨損大約有2/3 來自啟動過程中。所以，內燃機潤滑油的選擇不是粘度越大就越好，而是應該在保證潤滑性能的前提下，盡量選擇粘度較低的潤滑油，這樣不僅能減少磨損，減少內燃機零部件的摩擦損耗，還能增大輸出動力，降低油耗。

潤滑油

潤滑油合理使用的建議

(1) 內燃機潤滑油的使用不能混用。在實際中定要注意不同號的潤滑油不能混合使用。這是因為汽車廠家在研發潤滑油的時候，根據汽車自身的特點、所處的環境溫度以及使用條件規定了應該使用潤滑油的型號、更換周期和使用量等。另外，不同號的潤滑油，所用的添加劑等各種成分是不同的，而且添加劑所起到的作用也不樣，不同化學成分、粘度和酸值直接影響著內燃機的性能。如果將不同型號的潤滑油混合使用，里面的各種添加劑難免會發生化學反應，會導致潤滑油的性能發生改變，導致機件運行溫度升高，產生大量的氣泡甚至變質?；旌鲜褂脤е碌暮蠊鞘箖热紮C的精密配件、運轉零部件、密封工作環境發生改變，使內燃機的運行性能降低，加速零部件的磨損，導致封件老化，造成機油漏失。所以，不同號的機油禁止混合使用。

(2) 內燃機潤滑油不能隨便代用。正確選擇代用潤滑油直接關系到內燃機的動力性、經濟性和使用壽命?，F在很多維修人員對于代用潤滑油的選擇隨意性比較大，更有嚴重的使用低檔的潤滑油替代高檔的潤滑油，這種做法是其錯誤的。因為潤滑油的代替使用關系到內燃機的壽命，所以代用潤滑油定要遵循以下原則：第，當潤滑油的粘度等級相同時，質量等級高的潤滑油可以代替等級低的潤滑油；第二，當潤滑油的質量等級相同時，使用溫度寬的可以代替溫度窄的潤滑油。

(3) 不能隨意在潤滑油中添加其他添加劑?，F如今市面上存在很多種潤滑油添加劑，而且商家對潤滑油的添加劑宣傳的力度非常大，很多人都會認為潤滑油添加劑的性能和功能非常好。這是對于添加劑使用認識的誤區，隨意添加其他試劑，可能會影響潤滑油原有配方性能的平衡性，更嚴重的還會發生化學反應，嚴重影響內燃機的正常使用。所以不能貿然相信宣傳在潤滑油里面隨意添加試劑。

(4) 有效使用潤滑油。內燃機中的潤滑油在工作過程中要與溫度很高的零部件接觸，還得受到高溫燃氣的影響，工作環境般比較苛刻。在發動機運行過程中里面的機油會慢慢地被氧化，隨著油中的酸性物質、膠質、雜質等慢慢地積累，機油的顏色也會變黑，粘度慢慢下降，終就會失去潤滑功能。潤滑油變質不僅縮短了潤滑油的使用期限，而且還會對發動機帶來負面影響。所以，潤滑油使用定要合理，定期對其進行更換。

潤滑油

內燃機潤滑油的合理選擇

在對潤滑油進行選擇之前應該先充分了解車輛和內燃機的特點，即內燃機的負荷、運轉以及工作的強度、潤滑油的容量、地區、季節、環境溫度等。

(1) 潤滑油質量級別的選擇：對于負荷高、工作強度大、潤滑油容量小、生產年代較晚的內燃機，應該選擇高質量級別的潤滑油，比如API SH、SJ、CF-4、CH-4等。

(2) 潤滑油粘度級別的選擇：對于負荷高、轉速低、磨損程度高、工作環境溫度高的內燃機應該選擇粘度較高的潤滑油，例如SAF40、SAF50 等。對于新買的內燃機或者剛經過維修的內燃機，應該選擇粘度較低的潤滑油，例如SAE30、SAE15W/40 等。隨著技術的發展，現代內燃機對于潤滑油的要求也越來越高，為了減少磨損，增加內燃機的使用壽命，建議冬夏季節都要使用多機油，比如10W/30、15W/40等。